去年，上海轨交居住密集区域进站客流前四名都在9号线

9月9日，上海交通委指挥中心发布了《2024年上海交通运行年报》城市客运篇。

2024年，上海城市客运需求稳步增长，向集约化、便捷性的交通方式集中。“公交优先”战略持续深化，公共交通客流同比有所增长。轨道交通网络覆盖进一步扩大，继续主导城市公共交通；市域铁机场联络线开通运营后，上海两大机场之间的联络效果显著，并分流了9号线中春路至七宝的断面客流。网约车和巡游车的使用特征逐渐趋同，网约车市场份额显著领先。

本文图片均为“上海交通指挥中心”微信公众号 图

2024年上海轨道交通全网日均客流1027万人次，同比上升2.4%。工作日平均客流1162万人次，同比上升1.9%；休息日日均客流730万人次，同比上升3.7%。2024年3月8日、3月29日全网轨道交通客流分别达到了1339万和1332万人次，刷新了曾在2019年3月8日创下的1329万人次客流纪录。

除5号线及6号线外，各线路客流同比均有所增长。2024年线路客流排行，2号线、1号线和9号线日均客流依然位列前三。14号线、15号线、18号线同比增长幅度居全网前三，但增速已较开通初期放缓。除了以上3条线路外，11号线因2023年6月与苏州11号线“握手”，日均客流同比增加3.4万人次，占全网客流增量的14%。

站点客流排名总体变化不大，部分站点早高峰客流增长迅速。全网日均进出站客流总体以同比上升为主，其中客流同比上升站点280个。总体客流排行前五的站点分别为虹桥火车站、人民广场、上海火车站、南京东路、静安寺。居住相对密集区域进站客流最大的五个站点仍是泗泾、九亭、佘山、曹路、莘庄；岗位相对密集区域出站客流方面，陆家嘴、静安寺、南京西路、人民广场、漕河泾开发区等站工作日早高峰出站客流排行前五。

2024年出租汽车行业（巡游车+网约车）日均载客195.5万车次，同比下降0.6%。其中，巡游车日均载客37.5万车次，同比下降7.8%；网约车日均载客157.9万车次，同比增长1.2%。网约车订单占比超过80%。

公共汽（电）车运行方面，2024年公共汽（电）车日均客运量299.9万人次，同比下降1.1%。其中，线路车日均客运量294.0万人次，同比下降0.7%；团体客车日均客运量5.9万人次，同比下降3.4%。

2024年，公共汽（电）车单车日均载客量176.9人次。客流强度113人次/百公里日，同比持平。公共汽（电）车优惠换乘客运量（含轨交与公交换乘优惠人次）34075.03万人次，日均93.1万人次，同比上涨3.39%。