未上传驾驶证、行驶证等信息，竟能接到顺风车订单；甚至无驾驶证、无行驶证的车主也能接到订单。10月24日，记者实测了多款顺风车平台，发现哈啰顺风车微信小程序存在前述漏洞。
记者在哈啰App申请成为车主时，系统显示需提交驾驶证等图片认证，当关掉该页面时，系统提示“微信小程序可免传证照，极速接单”。根据系统指引，记者在哈啰微信小程序中，输入记者的车辆信息以及另外一人的姓名、身份信息后，在该平台上成功接到了订单。
按照同样的路径，记者输入本人的车辆信息，并输入一位未考取驾驶证，没有行驶证、名下无车的同事信息，随意编撰车牌号码，随意勾选了车型，约一分钟后，平台便显示“接单成功”。
交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十八条规定，“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行”，这意味着顺风车的具体管理规定由各地城市人民政府根据实际情况制定。澎湃新闻查询到，包括上海、广州、东莞、赣州等在内的多地城市，均明确对申请顺风车接单车主的车辆、驾驶人条件等提出了具体规范和要求。
10月24日，中国政法大学副教授、中国互联网协会共享经济工作委员会副主任委员朱巍表示，虽然是按照属地管理办法执行，但顺风车涉及乘客和车主的生命财产安全，有必要对相关证件加强审核。
人车不一、未上传驾驶证和行驶证，却接到订单了
10月24日下午，记者在哈啰App点开顺风车“立即成为车主”按钮后，弹出该平台的登录页面，用手机号码登录后，弹出认证页面，需要上传驾驶证、行驶证及车辆等信息，否则无法进行下一步操作。
但当记者关掉App中的这一认证页面后，系统出现“微信小程序可免传证照，极速接单：1、免驾驶证照片！免行驶证照片！填写证件信息即可接单；2、车辆在亲友名下，也可接单”，记者点击“前往微信接单”按钮后，哈啰平台自动链接到了微信平台小程序。
哈啰App显示：微信小程序可免传证照，极速接单 （截图）
在微信小程序上，同样有手机号码登录要求，点击登录后，系统就自动弹出了车主的发单页面，有“市内”和“城际”两个选择，记者在“市内”一栏中，填写了出发地点，以及目的地，在选好出行时间后，点击“发布并搜索”，随后系统显示“正在寻找顺路乘客”。
系统提示，有一乘客的出行路线和记者发布的路线有“75%顺路”，记者点击“确认同行”后，系统弹出“请填写驾驶证信息”，要填写的信息包括“姓名”“证件号”“车牌号”“车牌型号”“车辆颜色”。
记者填写了自己的车辆信息，以及同事的姓名和身份证信息后提交，并让该同事人脸识别后，很快，记者接到系统信息显示“抢单成功”，平台发来信息称“乘客已确认行程并预付车费，请在约定时间到达乘客指定地点”，在接单页，有“出发接乘客”按钮。在测试结束后，记者取消了该订单。
没有驾驶证和行驶证的车主，也接到单了
为进一步验证平台车主认证环节的审核漏洞，10月24日下午，记者使用一位无驾照、名下无车辆登记的同事的身份信息，再次尝试进行哈啰顺风车的车主认证。
在“哈啰顺风车车主”小程序内，记者通过授权手机号等信息完成登录后，随机选取了一个顺路订单，进入接单信息填写环节。在“驾驶证信息”栏，记者填写了一位未考取驾驶证、名下无车同事的姓名及身份证号；在“行驶证信息”栏，记者随意编造了一组车牌号码，品牌型号一栏填写为“阿斯顿马丁”（车型为随意选择），随机勾选车辆颜色。
记者填写了一位未考取驾驶证、名下无车同事的姓名及身份证号，也可认证成为车主（截图）
提交后，记者完成系统人脸识别步骤。令人意外的是，即使车牌号码为编造、车辆品牌型号为随意填写的豪车，认证流程仍然能顺利推进。测试下来，整个流程仅耗时约一分钟，平台便显示“接单成功”。而且该接单信息在哈啰APP“我的订单”里同步显示。
但哈啰顺风车客服的回复却和记者实测的完全相反。10月26日，记者通过哈啰微信小程序中的客服功能，咨询不提交驾驶证、行驶证和车辆信息，能注册成为顺风车车主吗？对方回复：不可以。注册顺风车车主需准备身份证、驾驶证、行驶证及车辆照片，并通过【哈啰APP】-【顺风车】-【车主】-【认证车主】提交审核；需确保提交驾驶证、行驶证及车辆信息并通过审核才能成为顺风车车主。若未提交即显示认证成功，请核实是否误操作或存在异常情况。如有疑问可点击：查看当前订单状态。
在记者咨询“没有考取驾驶证，没有行驶证，名下无车的人，可以注册成为顺风车车主吗？”对方回复称：根据规定，认证顺风车车主需提供驾驶证和行驶证及相关车辆信息。无驾驶证、无车者不符合注册条件。
为何在记者实测中，在哈啰小程序里注册成为顺风车车主并接单，驾照、行驶证可以免审？没有驾驶资格的人都可以注册成顺风车车主？10月27日下午，哈啰公关部门一名工作人员回应记者称，她目前不清楚，她需要整理下这些问题，并向业务部门了解清楚，再做回应。截至记者发稿，仍未收到哈罗方面的回应。
专家：平台应对顺风车主加强审核，以避免风险
10月24日，记者在滴滴、高德、嘀嗒的App和小程序，以及曹操出行司机端“曹操司机”的App和小程序也进行了顺风车车主认证的相关实测，暂未发现前述情况。
按照交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第三十八条规定，“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行”，这意味着顺风车的具体管理规定由各地城市人民政府根据实际情况制定。
各地政策也各有不同。根据2025年最新发布的《上海市私人小客车合乘出行指导意见（修订版）》（以下简称“《指导意见》”）要求，合乘出行是指驾驶员通过平台预先发布出行信息，乘客分摊部分成本或免费互助的共享出行方式，车辆需为非营业性小客车（7座以下），且车辆所有人为个人。车辆需在本市注册，通过环保和安全检测，并投保车上人员责任险。
该《指导意见》要求驾驶员需持有相应准驾车型驾驶证，具备1年以上驾驶经历；无交通肇事、危险驾驶、吸毒等记录，且注册前1年内无5次以上违法记录。 此外，每日合乘次数不超过2次，同一线路可多人合乘；分摊成本仅限燃料、高速通行费等实际成本。
广州市则在《广州市交通运输局、广州市公安局关于查处道路客运非法营运行为涉及私人小客车合乘认定问题的意见》中规定，合乘出行提供者通过合乘平台提供合乘服务，应在合乘平台实名注册，并提供合乘出行车辆的号牌、外观照片、车型、年检记录以及保险状况等信息等。前述《意见》还提到，合乘平台应做好合乘出行管理；合乘平台应将合乘出行提供者实名注册信息和提供合乘出行的车辆相关信息接入政府监管平台，并实时传输合乘出行信息。车辆信息及合乘出行信息应包括车辆号牌、合乘行驶轨迹、合乘出行时间和出行次数等。
根据《东莞市交通运输局私人小客车合乘出行若干规定》，合乘出行提供者通过合乘平台提供合乘服务的，应在合乘平台进行实名注册，并如实提供合乘出行车辆的号牌、车型、年检记录，以及保险状况等信息，同时需拥有相应准驾车型的机动车驾驶证。
江西赣州除了规定提交驾驶证等信息，还规定了合乘出行提供者提供市中心城区或县域合乘出行每车每天不得超过4次，其中有跨县出行服务的，每天提供合乘出行服务累计不超过3次，有跨市或跨省出行服务的，每天提供合乘出行服务累计不超过2次；免费互助合乘的次数不受限制。
此外，从实际操作来看，顺风车平台在车主注册时，也普遍要求上传身份证、驾驶证、行驶证以及车辆照片等证照，以进行实名认证和车辆信息核实。
记者填写了自己的车辆信息，以及同事的姓名和身份证信息后提交，人脸识别后很快显示“抢单成功”（截图）
10月24日，现任DCCI（互联网数据中心）互联网研究院院长、工信部信息通信经济专家委员会委员刘兴亮在接受记者采访时表示，多年前，他想体验下顺风车，就在一出行平台上注册成为了车主，当时提交了驾驶证、行驶证、身份证等信息，随后的上下班途中，他接了几名乘客。
刘兴亮认为，既然平台有顺风车功能，那么就应该做好必要证件的审核工作，如果证件不齐全，或者存在证件过期等问题，平台应该加强审核，并限制其成为车主和接单。
同日，中国政法大学副教授、中国互联网协会共享经济工作委员会副主任委员朱巍表示，顺风车在几乎不增加成本的情况下，缓解了大城市的交通压力。它区别于快车、专车等，是互助的、共享的，非营利性质的，无法像快车专车要求审核运营资质，但是要审核车主的驾驶、行驶证、身份以及车辆等信息。
就实测结果，咨询哈啰平台的客服 （截图）
“虽然它不以营利为目的，但是本来不认识的陌生人，在一个相对私密的空间里独处，是有一定风险的。”朱巍说，虽然现在是根据属地管理办法执行，但他认为，这涉及乘客和车主的生命财产安全，有必要对这些证件加强审核。
朱巍坦言，平台对于车主的有关信息，要依法依规进行实质审核，而非形式审核。同时，除了车主的驾驶证和身份信息等，他建议，增加提交一份“无犯罪证明”。最后，要建立一套司机和乘客的双向评价体系，比如车内环境不好，司机态度差等，乘客可通过平台进行评价，也有可能乘客抽烟、醉酒，辱骂司机等。
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