需求扩张与技术突破驱动航天产业景气提升！关注航空航天ETF（563380）、通用航空ETF（563320）配置价值

   

　　近期，全球多国正加速投资或租赁专属卫星，以在地缘局势变化中确保通信与数据安全，这为全球航天产业带来了持续的外部需求。与此同时，国内某商业航天产业链龙头公司披露2025年业绩大幅预增，或反映出在技术突破与商业化进程推进下，国内产业正逐步进入规模化发展与业绩兑现期。国内外需求的共振与产业基本面的向好，共同为航天产业提供了支撑，也为相关板块注入了积极预期。（信息来源：财联社《各国竞相布局“卫星主权”》-26/1/27、科创板日报《卫星通信产业链龙头净利预增超500%》-26/1/27）

　　在此催化下，航空航天ETF（563380）、通用航空ETF（563320）在近期震荡行情中仍持续吸引资金关注，均已连续三个交易日（26/1/23-1/27）获资金净流入。拉长时间来看，航空航天ETF（563380）在今年以来（26/1/5-1/26）的17个交易日中有13日获资金净流入，累计“吸金”6.51亿元；同期日均成交额升至1.87亿元，较2025年日均成交水平显著走阔，推动基金规模、份额双双升至成立以来（25/10/29）新高，分别达8.46亿元、6.46亿份。（2025年航空航天ETF日均成交额为0.25亿元。数据来源：Wind、交易所，截至26/1/27）

　　据悉，航空航天ETF（563380）是目前全市场仅有的跟踪中证全指航空航天指数的ETF，其标的指数聚焦于军工板块中的空天力量，根据申万二级行业分类，其在航空装备（61.4%）、航天装备（17.8%）和军工电子（17.4%）领域占比较高，较为全面地覆盖航空航天产业链；此外，通用航空ETF（563320）紧密跟踪的中证通用航空主题指数囊括了通用航空产业链关键环节的龙头企业，兼具军工属性和低空经济两大标签。（数据来源：交易所、中证指数公司，截至26/1/27，成份股细分行业及占比会随着指数成份股调整和成份股涨跌发生变化。）

　　航空航天ETF（563380）、通用航空（563320）的基金管理人华泰柏瑞基金是国内首批ETF管理人，旗下除特色卫星仓位ETF外，在宽基、红利类主题指数领域同样积累深厚。据悉，旗下“红利全家桶”系列中的5只产品将于2026年1月28日起正式启用新场内简称：红利ETF华泰柏瑞（510880）、红利低波ETF华泰柏瑞（512890）、港股通红利ETF华泰柏瑞（513530）、央企红利ETF华泰柏瑞（561580）、港股通红利低波ETF华泰柏瑞（520890）。另外挂钩A500ETF华泰柏瑞（563360）的南方东英华泰柏瑞中证A500ETF2026年1月28日于港交所挂牌上市，成为首只登陆港交所的跟踪的基金。

　　备注：投资者在申购或赎回基金份额时，申购赎回代理券商可按照不超过0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记机构等收取的相关费用。以上摘自产品法律文件，截至26/1/27。二级市场买卖佣金由所在券商收取标准为准，免收印花税。

　　风险提示：基金有风险，投资需谨慎。如需购买相关基金产品，请您关注投资者适当性管理相关规定，提前做好风险测评，并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金投资需注意投资风险，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和产品资料概要等法律文件，了解基金的具体情况。港股通红利ETF、港股通红利低波ETF可投资于境外证券市场，除需承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险，还将面临汇率风险、境外证券市场风险等特殊投资风险。恒生港股通高股息低波动指数由恒生指数公司编制并发布，其所有权归属恒生指数公司。恒生指数公司将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。其他指数由中证指数公司编制并发布，其所有权归属中证指数公司。中证指数公司将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。